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冒险中国-问:冒险家能不能在销量上超越主要对手

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問:您認為這款車怎麼樣?答:外觀和內飾設計都體現了林肯品牌新的設計理念,檔次感、設計感明顯提升。配置上,我最看重12.8寸超大高清中控屏,不僅是同級最大,還支持1920x1080分辨率的全高清畫質,號稱“中國專屬”;還有就是“新風管家”——車內空氣凈化系統和PM2.5過濾裝置,都是標配,領先同級。看來林肯為討好中國人口味,的確下了不少本錢、功夫。

答:這個起價在國產緊湊型豪華SUV中是最低的,而在美國市場,和沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4相比,冒險家的起價卻是最高的,不僅如此,其入門級車型245馬力的動力在同級中也是最高的,此外,其他標準配置大體上也屬最高之列。這符合林肯在中國市場一貫的定價策略——高舉低打,也是傳統市場上的後來者應有的姿態(參見《林肯到底該怎麼賣?》、《林肯飛行家該賣多少錢?》和《進口中大型豪華SUV誰最狠?》)。

問:冒險家有沒有可能在銷量上超越同樣是第二陣營的路虎極光?

——車市熱點問答(222)何侖(網通社汽車研究院院長)冒險家上市,這是老牌豪華品牌林肯的第一款國產車,起價24.68萬,成為近期豪華車市場的一大熱點。

問:受疫情影響,2月份整體車市狂跌80%,未來還有很多不確定因素。冒險家是不是有些生不逢時?

答:的確是這樣。正常情況下,“新車效應”、高性價比和“林肯之道”的服務等優勢可以成為冒險家的利器,但遇到市場重挫,對手競相降價,這種優勢就會打折扣了。而且,與對手不同,國產林肯還沒有形成一定的規模經濟,成本很高,降價競爭的空間相當有限,還有,一國產就大幅降價也會嚴重損害品牌,加上網絡覆蓋範圍也相對較小,冒險家要能在銷量上接近主要對手,會是極大的挑戰。

問:冒險家能不能在銷量上超越主要對手?

答:很難。它的主要對手是豪華品牌第二陣營的沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4。凱迪拉克是豪華品牌中的另類?——在中國豪華車市場上的份額大大超過了它在全球市場的份額(參見《CT5能和BBA同級比肩?》))。去年,XT4的月均銷量近4000輛,相當不錯。沃爾沃XC40的月均銷量在2000輛左右。我認為,冒險家能接近或達到XC40的水平就是巨大的成功。當然,受疫情和其他不確定因素影響,我認為沒有誰還能達到去年的銷量水平。我說的“接近或達到”只是相對而言的,具體要取決於整體車市的狀況。

問:冒險家起價24.68萬。您怎麼看?

(圖/文 網通社 何侖)

答:極光是緊湊型豪華SUV的另一個異類,它實際上屬於“奢華”SUV,體現攬勝作為路虎高端子品牌的定位,也就是同級中最高端的SUV,沒有直接的競爭對手,不該作為冒險家的參照。