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水運-全年珠江水系内河货运量超过10亿吨

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【约基奇47分】

數據顯示,珠江水運在2019年發展持續向好。全年珠江水系內河貨運量超過10億噸。其中,西江航運幹線長洲船閘貨物通過量達到1.45億噸新高,同比增長10.3%。

莊儒仲表示,2020年將力爭在年底前按照通航1000噸級船舶標準開工建設龍灘水電站通航設施。同時明確百色水利樞紐通航設施項目建設業主和資金籌措方案,協調推進北線通道航電水利樞紐項目建設和船閘改造前期工作。「早日打通雲貴南下珠江、聯通西部陸海新通道的水運出海通道。」

珠江航務管理局6日舉行發布會,新聞發言人王燦強表示,2019年全年珠江水系內河貨運量首次超過10億噸,繼續僅次長江居世界第二,港口貨物吞吐量為6.1億噸,同比增長超過1成。據悉,將由部省聯合印發的《珠江水運助力粵港澳大灣區發展實施意見》,提出將促進粵港澳合力建設珠江「黃金水道」,並透露今年將對開放港澳船舶和郵輪進入西江流域展開研究論證,船遊廣西之深度文化旅遊新線輪廓初現。

珠航局政策法規處處長莊儒中介紹,2020年珠江水運將推進多式聯運體系建設,補齊重大基礎設施短板,進一步提升港口、航道等基礎設施的服務能力,合力加快打造高質量的珠江「黃金水道」。

圖:珠江水系內河貨運量首次突破10億噸大關。圖為東莞港(受訪者供圖)

在航道方面,珠江水系1.56萬公里航道中,等級以上航道佔62.7%,高等級航道達到2419公里。「一橫一網三線」國家高等級航道網更加完善;在港口方面,珠江水系現時32個內河港口擁有生產用泊位約1700個,年綜合通過能力近6億噸。分層次的港口佈局體系逐步形成,南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發展;在船舶方面,目前珠江水系擁有水上運輸內河船舶約1.5萬艘,貨運船舶平均載重噸約1400噸,新建過閘船舶標準化率達100%,船舶結構不斷優化,正在向大型化和專業化方向發展。

貴港至梧州航道2022竣工2019年,珠江水系共有在建水運工程項目53個,主要為港口、航道、通航設施等工程,總投資621.78億元人民幣。貴港、西津二線船閘工程和貴港至梧州3000噸級航道工程預計在2022年陸續完工。屆時,西江航運幹線航道和船閘將全部達到內河一級航道標準,可通航3000噸級船舶。隨著西江航運幹線通航瓶頸打通,它將成為珠江─西江經濟帶的水運大通道,為大灣區建設發展提供強有力的水運支撐。